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西轴故事 || 一砖一瓦,他们亲手建起工厂

发布时间:2019-03-01 09:24:04
  西北轴承厂建设之初,来自全国各地的高校、技校毕业生,背井离乡来到了宁夏,凭借自己的双手,在一片荒芜之地将西轴建设起来,他们为宁夏的发展奉献了自己的青春。

图片由西北轴承股份有限公司提供

  1 那段难忘的建厂岁月

  2月20日,记者来到西夏小区(原西北轴承厂家属院)王宝珠老人的家中,今年77岁的她,是最早一批来到宁夏参与西轴选址和建设的人。50多年过去了,头发花白的王宝珠,依然能够清楚地记得那段难忘的岁月。

  当时只有23岁的王宝珠是家中唯一的孩子,来到平罗崇岗镇大水沟时,她说自己心凉了半截,接下来的日子,也只能用艰苦二字形容。“从崇岗镇到大水沟,只有一条坑坑洼洼的土路。沟里有一个羊圈,简单地清理后,我们三位女同志就住在那里,几位男同志住在临时搭建的帐篷里。大家喝的是山泉水,洗衣服就在小河沟里。”王宝珠说。

  那些日子,男同志和建筑工人,上山打荆条、采石料、烧石灰……盖起了近1万平方米的宿舍。王宝珠作为基建计划员,除了要做好规划建厂房和道路的工作,还成立了“五七”服务队,为建设提供后勤保障。

  她说,最初的西轴一砖一瓦建设起来,全凭大家的双手,除了厂房,职工宿舍、家属院,还有学校、影剧院等配套设施。从1982年开始,尽管西轴开始陆陆续续搬迁到市区,但不少职工依然对最初的“西轴”有着深厚的情感。

  2 宁夏首批轴承产品诞生

  1971年8月,30岁的小伙王颂章和其他30多位工友在兴奋之余,终于可以松一口气。在西大滩简陋的厂房里,他和其他三十多位工友,夜以继日地奋战了两个月,终于在这一天,将9000套代号为309的轴承生产完毕。这标志着宁夏首批轴承产品的诞生,也标志着西轴厂的正式投产。

  当年6月,在辽宁瓦轴厂工作的他,告别了爱人和孩子,顶着“造不出轴承就下马”的压力来到了西轴厂,加入了临时成立的1001筹备组。

  王颂章是车工工段的工长,当时,和他一样经验丰富的“老师傅”只有六七位,为了保质保量地完成任务,他们往往不敢彻底把工作放手交给徒弟。“车工是制作轴承的第一步,轴承内外套圈毛坯、钢球、保持架等配件,要由车工操作机床进行精密加工,加工不到位,会影响整体的工作进度,甚至轴承的质量。”他说道。

  如今73岁的邓久成,也是生产首批轴承的参与者,那时他是一名机床维修工。机器从辽宁瓦轴厂运到宁夏,都由职工自行安装,一边调试设备,一边生产。“机床出了故障,停一分钟都是拖后腿,那两个月里,我们不分昼夜地工作,有时候回到宿舍,工服都来不及脱,就累得睡着了。”他说。

  到了1970年12月31日,西轴厂完成了50万套轴承的出产任务,这条消息被登在当年的《宁夏日报》上,大家争相传阅,整个工厂都沸腾了起来。

  3 国内最先生产铁路货车轴承

  上个世纪80年代初到90年代初,西轴厂开始陆续搬迁到银川,这期间工厂飞速发展,据《宁夏通志·工业卷》的记载,1993年,西轴的产值达到了3亿元,比10年前翻了10番。其中,贡献最大的就是当时的支柱产品——铁路货车轴承。

  今年76岁的何家群,现居北京,曾是西轴的副总经理兼总工程师,也是西轴第一批参与铁路货车轴承研究的人员。他告诉记者,在没有铁路货车轴承之前,铁路上一直使用的是原始的滑动轴承,这种产品的摩擦力太大,致使火车的启动费劲,危险系数也很高,而同一时期,其他一些国家已经领先中国开始使用滚动轴承了,不仅安全,火车的时速也可以提高一倍。

  1978年,中国铁道部从日本引进了滚动轴承的技术,采用准入制,全国1000多家轴承厂,只批准了辽宁瓦轴厂、洛阳轴承厂等4家单位研究生产,当时的西轴并不在其中。何家群说,这个机会是我们自己花一年的时间争取来的,当然,西轴厂也没让国家失望。

  “拿到图纸,5家轴承厂开始暗暗较劲,那个年代大家的设备都比较落后,国外的图纸落地国内,需要通过一点点的改造和摸索,最终我们是国内第一个生产出铁路货车轴承,且第一个生产能力达到20万套的生厂家”,说到当时的辉煌,何家群依旧很激动。

  2000年以后,铁路货车轴承全年销售收入占西轴总收入的40%左右,产品占全国铁路货车轴承市场的25%,在行业内有着举足轻重的地位。

  西轴大事记

  ◆1965年原第一机械工业部开始筹建西北轴承厂
  ◆1966年厂址选定在贺兰山大水沟
  ◆1971年正式投产
  ◆1976年研制成功轧机压下轴承,填补了行业空白
  ◆1979年试制成功铁路轴承,投入量产
  ◆1985年投资建设银川新厂
  ◆1987年老厂由大水沟搬迁至银川
  ◆1992年新厂搬迁结束
  ◆1993年跨入全国100家最大机械工业企业之列
  ◆1996年在深圳证券交易所上市
  ◆2006年生产的8种轴承被用于飞船的地面测控和卫星通讯设备中
  ◆2008年开始聚焦轨道交通轴承
  ◆2015年完成120万公里的轴箱轴承台架寿命试验
  ◆2018年地铁B型车轴箱轴承首批300套产品在北京地铁装车使用

(来源:银川晚报)
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